Автомобили УАЗ имеют внушительное количество поклонников, как на российском рынке, так и в ближнем зарубежье. Как и любые другие автомобили, УАЗы имеют свою специфику, которая обусловлена историческими факторами и поставленными перед заводом изготовителем задачами. Прежде чем приступать к обзору модельного ряда и оценивать все плюсы и минусы, давайте заглянем в далекий 1941-ый год. Именно в этом году производство автомобилей ЗИС было перемещено в Ульяновск. Развернувшийся на новой локации автомобильный завод называли УльЗИС. С 1942-го года свет увидел первый грузовой автомобиль под названием ЗИС-5В. И лишь в конце 1954-го года инженеры только начали осваивать внедорожник ГАЗ-69. В те года именно под патронатом Горьковского автомобильного завода происходила разработка и строительство новых автомобилей в Ульяновске. В те года, УАЗ фактически был в зачаточном состоянии и практически не имел возможности тестировать новоиспеченные авто, а большинство запчастей и узлов поставлялись Горьковским заводом. Перед выпуском ГАЗ-69 на Ульяновский завод было завезено оборудование ГАЗ и присланы специалисты, которые имели большой опыт в создании легковых автомобилей с повышенной проходимостью. Благодаря общим усилиям уже в 1958 году были выпущены первые полноприводные фургоны моделей 450 и 450А. Дальнейшие модификации этих моделей ходят, и по сей день по просторам необъятной России и стран СНГ. На этой ноте исторический экскурс закончим и перейдем к рассмотрению ходовых легковых моделей УАЗ, которые пользуются спросом, и по сей день.Первые модели УАЗ 460 были простейшими наследователями американской школы автомобилестроения. Автомобиль имел семидесяти сильный мотор, четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2445 кубических сантиметров, трехступенчатую коробку передач и зависимую рессорную подвеску. Машина была выполнена с уклоном на геометрические формы проходимости, высокий клиренс и минимум деталей, которые создавали эффект бульдозера при движении по мягкому грунту. После данной разработки УАЗ неоднократно выпускали автомобили испытания, которых не увенчались успехом.
С появлением автомобиля УАЗ-469 ситуация изменилась. Машина унаследовала двигатель от УАЗ-452, оснащалась четырехступенчатой КПП с синхронизатором двух верхних передач, двухстепенчатой раздаточной коробкой и принудительно отключаемым передним мостом. Данный автомобиль бы предназначен для армейских нужд и обладал повышенной проходимостью. Так же были выпущены нестандартные модели УАЗ-469 со специальными колесными редукторами, позволяющими увеличить клиренс с 220 до 300 миллиметров и к тому же повысить тяговые способности автомобиля.
Из всего написанного выше, необходимо понимать, что автомобили УАЗ делались исключительно для конкретных задач, а именно: повышенная проходимость, комфортная управляемость, хорошие маскировочные качества.
Слава Богу, что в наше мирное время отчасти не все качества данных автомобилей востребованы. Однако, УАЗ продолжают радовать отечественного потребителя моделями с хорошими ходовыми качествами и улучшенным комфортом салона. Именно к рассмотрению данных моделей мы сейчас и приступим.
Бывший УАЗ-452 с успехом используется в армии, скорой помощи и милиции. На данный момент существую множество модификаций данной модели, которые отличаются силовыми качествами мотора, мостами и проходимостью. Так, модель УАЗ-2206 имеет объединенную с кузовом кабину и предназначена для транспортировки десяти человек. Для специальных нужд, на автомобиль устанавливаются военные мосты повышенной проходимости, осуществляется переделка подвески, совмещение пружинной подвески с военными мостами, устанавливается совместимость гидравлического усилителя руля с военными мостами и т.д. Автомобиль выпускался под индексами УАЗ-31519 и УАЗ-31514 для армии и спецслужб.
В наше время УАЗ выпускает автомобили Hunter и Patriot. Рассмотрим более подробно данные модели.
УАЗ Hunter это фактически та же 469-я модель в рестайленге. Внешне автомобиль выполнен в том же классическом минимализме, что и предшественник. Всем своим видом новое авто давало понять что оно военное.
Из нововведений, более удобный руль, переключатель печки, велюровые коврики, дверцы оббиты ковролином, сигнальные датчики, одометр и счетчик пробега. Информация о пробеге выводиться на современный ЖК-дисплей. Приборы вмонтированы наконец в пластиковую панель. Смешно, но ручка КПП точно такая же, как и в моделях выпуска 1972-го года. Так же, наконец, есть возможность регулировки сидений. Стоит отметить отличную проходимость автомобиля. На Hunter установлен новый двигатель объемом 2,7 л и 118 л.с. Передняя подвеска проужинно-рессорная, задняя рессорная. Передние тормоза дисковые. Конечно, комфортом Хантер не блещет, однако проходимость модели на высоте. Авто отлично подойдет жителям сел, любителям охоты, рыбалки и просто езды по бездорожью.
Следующая, более современная модель – УАЗ Patriot. Данный автомобиль настоящий прорыв ульяновцев. Тут уже не встретишь классического салона в стиле минимализм и узнаваемых форм кузова. Патриот – машина другого уровня. Ну во-первых, что кидается сразу в глаза, так это дизайн. Грубые геометрические формы по которым УАЗ узнаваем, уже не в моде. Патриот имеет скругленную форму кузова, пластиковые бампера и другую радиаторную решетку.
Правильный ракурс у фото, да? 🙂
Присутствует кондиционер и гидравлический усилитель руля. Приборная панель выполнена из высококачественного пластика и смотрится современно. Запасное колесо крепиться к крышке багажника затянуто в чехол с фирменным знаком или пластиковый контейнер (в зависимости от комплектации). Патриоты оснащены двигателем объемом 2,7 л с 128 л.с. Так же есть модели с дизельными силовыми агрегатами 2,3 л и 113 л.с. Используется пятиступенчатая КПП. Раздатка двухступенчатая с понижающей передачей. Привод постоянный задний с принудительно подключаемым передним. Данная модель сочетает отличную проходимость с современным дизайном и отделкой салона. Авто не позиционируется, как военное, однако долгое время состояло на вооружении спецслужб и милиции. Модель явно придется по вкусу ценителям хорошей проходимости и современного дизайна.
Напоследок интересное видео про новый УАЗ Патриот:
