Ульяновский завод во второй половине 2015 года предоставил на суд зрителей новый УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Итак, что же нового приобрел данный внедорожник? Производитель заявил, что теперь за счет плавного и мягкого хода автомобиль более адаптирован к обычным городским дорогам. Какие же достоинства и недостатки таит в себе обновленный Патриот? Мы решили узнать это на деле, проведя собственный тест-драйв.
Ульяновский завод уже десятый год выпускает один из самых востребованных автомобилей в России. Размеры модернизированного авто остались такими же:
длина – 4750 мм, колесная база — 2760 мм, высота – 1910 мм, ширина – 1900 мм, дорожный просвет – 210 мм. Как видите, российский внедорожник обладает внушительными габаритами, что делает его весьма уважаемым на дорогах.
Обновленный вариант УАЗ Патриот 2015 года внешне выглядит на удивление презентабельно и современно. Производители постарались сделать этот внедорожник таким, чтобы на городских улицах он смотрелся органично. Что ж, среди собратьев по классу данный автомобиль выглядит действительно достойно и вполне может составить им конкуренцию.
Экстерьер УАЗ Патриот 2015 года радует изменениями, которые преобразили его в лучшую сторону: радиаторная решетка теперь выглядит экспрессивнее и замысловатее. Она разграничена горизонтальными нарочито ломаными выступающими линиями. Головной свет приобрел необычную форму. В дополнение к фарам идут «ресницы» дневных огней. На бампере водрузились укрупненные противотуманные фары. Боковые зеркала приобрели обтекаемую форму; кроме того, они теперь могут складываться – производители сделали дизайн внедорожника максимально эргономичным. Пороги по бокам приобрели более современный вид и тоже весьма удобны в использовании. Задний свет не уступает переднему и также приобрел затейливую форму. Чехол запаски обзавелся яркой шрифтовой надписью.
Производители заявили, что рассматривают смену англоязычной надписи «Patriot» на русскоязычную – на наш взгляд, очень удачное решение.
Кстати, после выхода обновленной версии Патриота, на суд публики был представлен УАЗ Патриот в кузове пикап. Он получил такие же изменение во внешности и характеристиках, а вот стоить будет на 10 000 рублей меньше своего собрата, что делает новинку чуть более привлекательной для покупки.
Эксперты декларируют, что осуществленные изменения придали автомобилю современный и самобытный образ, но имеют и ряд существенных минусов. К примеру, прикрепленный к кузову бампер создает некие неудобства, так как теперь нет возможности опереться на него при загрузке багажного отделения. Кроме того, опаску вызывают стекла: они слишком сильно примыкают к кузову и сопровождают водителя и пассажиров пугающим треском. Увеличенный обзор угрожает разбитыми стеклами при езде по бездорожью.
Интерьер УАЗ Патриот 2015 подвергся, казалось бы, незаметным, но важным изменениям. Все, кто уже опробовал обновленный внедорожник в действии, заявляют, что он стал гораздо комфортабельнее и удобнее. Над сиденьями поработали корейские производители, внедрив в них поддержку поясницы и головы, а также боковую поддержку. Спинки передних сидений откидываются назад и соединяются с задним диваном, превращаясь во вполне комфортное спальное место.
Диван сзади отдалили на восемь сантиметров, тем самым увеличив площадь и позволив с комфортом размещаться русским богатырям.
Интерьер приобрел более гармоничный вид. Дешевенький пластиковый материал сменился качественным мягким пластиком, что не может не радовать.
Приборная панель приукрашена современным сенсорным экраном бортового компьютера. Навигатор располагает точными картами России и соседних стран. Кроме того, на экран поступают данные с камеры заднего вида.
Багажник, потерявший 50 литров, располагает теперь 700 литрами – согласитесь, это вряд ли большое лишение.
Самая дорогая комплектация УАЗ Патриот 2015 располагает печкой для пассажиров сзади – очень актуально для суровых русских зим.
Хотелось бы сказать о тугих замках дверей, которые в начале эксплуатации машиной доставят владельцам немало хлопот.
Управление УАЗ Патриот 2015 отличается удобством и точностью. Рулем управлять комфортно и мягко. Небольшим минусом мы посчитали большую удаленность рычага коробки передач в правую сторону, из-за чего водитель при движении наверняка будет задевать коленом переднего пассажира. Но есть и плюсы: теперь намного легче осуществляется подключение переднего привода. Инженеры избавились от ненужных переключателей, на их смену пришла эклектичная шайба. Кроме того, теперь машина способна запоминать настройка работа: пониженная передача будет активирована и после выключения.
Технические характеристики обновленного внедорожника не претерпели значительных изменений. На выбор все также предоставляются бензиновый и дизельный двигатели.
Самым продаваемым считается четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литров. При мощности в 128 л.с. агрегат способен разогнаться до 150 км/ч. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 20 секунд – это подтверждено и нами, и другими автолюбителями.
Автомобиль обладает 5-ти ступенчатой МКПП. Наконец механика стала более податливой. Именно механическая коробка способна показать внедорожные возможности этого автомобиля. УАЗ Патриот в рестайлинговой версии отличается экономичностью – 11 литров бензина и 9 литров дизеля.
Как и прежде, это довольно суровый и жесткий автомобиль. Зависимая подвеска дополнена поперечными стабилизаторами устойчивости как спереди, так и сзади. Благодаря этому происходит снижение наклона при преодолении бездорожья.
Из-за высокой посадки и прочной фиксации автомобиль прекрасно ведет себя на бездорожье, но капризничает на городских дорогах. Кроме того, набрав скорость до максимума, водителю сложно войти в поворот, так как автомобиль перестает слушаться руля. Действующий на нервы шум колес, будто обута зимняя резина, никого не оставляет равнодушным. Все-таки, как бы ни старались производители, на данный момент УАЗ Патриот остается внедорожником, чувствующим себя в городских джунглях несколько неловко. Но мы не отчаиваемся: быть может, УАЗ Патриот 2016 года выпуска станет по-настоящему городским джипом?