УАЗ 3172

3

Внедорожник УАЗ 3172 должен был стать заменой устаревшему на тот момент 469/3151 в армии, разработкой машины занимался А.П.Щербаков в 1991 году. Музой был немецкий Mercedes-Benz G. УАЗ 3172 фото сохранилось мало. Ведь в производство авто так и не было запущено.

Машина не была уже откровением и строилась на раме 3151го, но могла взять на борт 10 человек или, же 1 тонну груза. Под капотом был карбюраторный мотор 2.9L мощностью около 108 л.c… В зависимой подвеске вместо рессор появились пружины, а мосты 469го получили внешние редукторы. Все это дало феноменальный клиренс — 330мм. смотрите фото:

УАЗ 3172

Так же машины оснащались в стандарте шноркелем, что помогало уверенно форсировать водные преграды. Стоит отметить наличие блокировки всех трех дифференциалов. Вот такое фото:

УАЗ 3172 днище

.

Рулевое управление оснащалось гидроусилителем, так что мускулы бойцам не пришлось бы качать. Передняя панель обрела сносный вид и оделась в пластик. Перед водителем долгожданный тахометр и спидометр, последний теперь не в мертвой зоне видимости.

 

В 1992-1993 было построено всего 9 машин. Но те «темные» времена убили неплохой внедорожник. Сейчас некоторые машины сохранились в частных руках и одна стоит в музее РВАИ.

Последняя версия автомобиля, разработанная по заказу Министерства обороны — развитие серии 3171. Существовали варианты с различными двигателями. Автомобиль с измененной пружинной подвеской, увеличенной вместимостью, заметно улучшенной плавностью хода прошел государственные испытания и был готов к серийному производству. Однако его не начали из-за отсутствия средств. Фото:

УАЗ 3172

Модификации

УАЗ-3172-01 (1991 г) с кузовом пятидверный универсал, выпущен один экземпляр, проходивший испытания в 1991 году, двигатель: УМЗ-420.10 (впрысковый, рабочий объем — 2,45 л, мощность — 96 л.с./70,6 кВт при 4000 об/мин, максимальная скорость — 120 км/ч).

Технические характеристики

Размеры, мм
длина х ширина х высота 4523x2000x2013
база 2700
Компоновка
двигатель спереди
ведущие колеса передние и задние
Кузов фаэтон четырехдверный
Максимальная скорость, км/ч 105(УМЗ-4177); 120 (УМЗ-2910)
Двигатели УМЗ-4177; УМЗ-2910.10 — бензиновые, карбюраторные, рядные
число цилиндров 4
рабочий объем 2,45 л (УМЗ-4177); 2,89 л (УМЗ-2910)
число клапанов 8
расположение верхнее
мощность, л.с./кВт 83/61 при 4000 об/мин (УМЗ-4177); 100/73,5 при 4000 об/мин (УМЗ-2910)
Коробка передач механическая четырехступенчатая, раздаточная коробка — двухступенчатая
Подвески
передняя зависимая, пружинная
задняя зависимая, пружинная
Тормоза гидравлические, с вакуумным усилителем
спереди барабанные
сзади барабанные
Электрооборудование 12В
Размер шин 215/80R16