Share Button

Недавно умельцы с galagrin.ru рассказали, как они тюнинговали УАЗ Хантер. Про общие тенденции в тюнинге УАЗ 469 и Хантеров я рассказывал. Поэтому сегодня более детально про Хантер. Предлагаю вашему внимаю это эпический рассказ!
Для кого-то и Cadillac SRX – брутальный внедорожник, а кто-то даже UAZ Hunter записывает в «городские пижоны». Вот для вторых-то и нарядили этого камуфлированного «охотника», одев его  словно в мультибрендовом бутике в «вещи» разных марок: немного от Toyota, немного от «Волжанки» и чуть-чуть от BMW.   

уаз хантер тюнинг фото

UAZ Hunter – охотник, как известно, городской: без должной подготовки в лесу, на раскисших проселках, в колеях он чувствует себя неуверенно. Можно экипировать его так, что все, ранее внушавшее неподдельный страх, перестанет быть серьезным препятствием. Вылетит этот наряд, правда, в копеечку. И очутившись в нем в мегаполисе, будешь чувствовать себя примерно так же, как в болотных сапогах на Тверской. И  вид странный, и, что даже важнее, идти (точнее, конечно, ехать) не слишком удобно. Это все я к тому, что не все горят желанием кардинально перелицевать, перевооружить «охотника». Мы хотим вас познакомить с вариантом щадящего тюнинга этого автомобиля.

тюнинг уаз хантер своими руками

Машину начали делать еще в Ульяновске: вокруг завода ютится множество контор, занимающихся дооборудованием уазиков под чаяния покупателей. Среди множества предложений – оригинальные опускные окна передних дверей. Выглядят неплохо, но практичности немного: полностью открыть оконный проем УАЗа не получится. Кстати, этот метод можно использовать для тюнинга УАЗ 469.

А как же система подкачки шин, которую навострился делать «Галагрин»? Почему здесь ее не наблюдаем? Для мостов типа «спайсер» она не разработана – нет спроса. На такие мосты мега-колеса, которые надо оперативно плющить или подкачивать в зависимости от дорожных условий, не ставят. В данном случае выручит простой переносной компрессор.

тюнинг уаз hunter

Однако все же жаль, что нет подкачки. Резина Maxxis Bighorn 33×12,5R15LT, как показали наши скромные покатушки, прекрасно работает при снижении давления в ней. Установив 0,7 атм. спереди и 1,2 атм. сзади, мы смогли пробраться по довольно глубокому снегу, даже ни разу не застряв. Шины, мало распространенные у нас на автомобилях, в отличие, например, от квадриков, показали себя отлично. Но при выезде на шоссе пришлось прыгать вокруг машины с компрессором.

Также обратите внимание на клык бампера, идеально стыкующийся с расширителем крыла. Сам бампер лучше видно на следующем фото.

тюнинг хантер клык бампера

Задний бампер изготовлен с нуля по собственным чертежам. Задача была сделать вещь красивую и практичную. Опора под калитку запасного колеса лишней не будет: известно, что запаска на двери быстро убивает последнюю. Здесь ей существенно продлили жизнь.

подставка под запаску хантер

Если заглянуть ниже, то мы обнаружим мощный подрамник, в котором закреплена лебедка. Как видим, на этом автомобиле сей популярный аксессуар есть не только впереди, что привычно, но и сзади. Две лебедки – оснастка серьезных проходимцев. В нашем случае, хозяин, скорее, перестраховался: не особо надеясь на возможности «охотника», позаботился о средствах его эвакуации.

ДАК на Хантер

Под чугунной крышкой картера главной передачи скрывается самоблокирующийся дифференциал ДАК.

Это лишь вершина айсберга под названием «блок отопления и кондиционирования НАМИ для УАЗ». Возможности штатной системы хорошо известны: более допотопную конструкцию на автомобиле начала XXI века вряд ли встретишь. Тут же в ногах пассажира, под передней панелью повис огромный ящик, который разве что не светит, но греет и, надо думать, охлаждает в жаркий день (мы-то катались зимой) эффективно.

Сразу и не скажешь, что это салон уазика – все здесь изменилось. Переднюю панель с применением лазерной резки, а потом гибки на спецоборудовании изготовили полностью заново. Обшивка – натуральная (!) кожа. Нужен ли такой наряд «охотнику»? Не уверен, но сколько людей, столько и мнений. Поражает количество разных тумблеров и лампочек – видимо, это страсть владельца. Мы откровенно запутались в том, какой выключатель за что отвечает и какой сигнал о чем сообщает.

салон тюнинг уаз хантер

Откидные сиденья от Toyota LC100 в уазике очень функциональны. И ехать на них комфортно, и полезный объем багажника в сложенном состоянии они почти не съедают. Искренне жаль, что ничего подобного, пусть не столь пафосного, не предлагает завод. Впереди – кресла с множеством регулировок от Saab Aero. При тюнинге УАЗ Патриот вроде нечто подобное использовалось.

Поскольку владелец с самого начала не собирался делать из своей машины внедорожного монстра, он отказался от лифта кузова. Для установки колес 33’’ хватило подвески Ironman: задние рессоры, передние пружины и четыре амортизатора.

колеса тюнинг уаз хантер

Исполнительный механизм ГУРа Delphi (устанавливается на UAZ Patriot) разместился снаружи, рама – в моторном отсеке, как мы скоро увидим, очень тесно.

уаз хантер мотор

И правда – руку некуда сунуть: ЗМЗ-514, два аккумулятора, , насос кондиционера. Заметьте, что радиатор системы охлаждения – от ГАЗ-3102. С вертикальными бачками, большей площади он заметно эффективнее штатного. Электрический вентилятор имеет как автоматическое, так и независимое управление, что актуально, если вдруг «охотник» задумает отправиться вброд через реку. Также следует обратить внимание на вакуумный усилитель сцепления. Его трансмиссионная часть – марки BMW.

Раздаточная коробка доработана для получения «понижайки» 2,89. Для снижения шумов и вибраций у раздатки установлены шрусы вместо карданных шарниров.

Представленный здесь проект не назовешь сверхоригинальным – такие технические решения при доводке уазиков встречаются нередко. Однако он наглядно подтверждает тот факт, что взяв все лучшее из отечественного и иностранного автопрома, можно построить внедорожник, на котором хоть в лесную глушь, хоть в болотную топь – не страшно ни разу.